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Scheinbar hat Japan bereits vor der Auslieferung des ersten Pannen-Jets der Reihe „Dreamliner“ von Boeing die Sicherheitsstandards gelockert. Dahinter stecken wohl diejenigen, die nun mit dem Pannen-Jetz zu kämpfen haben: japanische Airlines. Entsprechendes geht aus Unterlagen und Berichten von Teilnehmern hervor, wovon sich die Nachrichtenagentur Reuters überzeugen konnte. Dabei seien teilweise auch Zugeständnisse auf Druck der Boeing-Kunden All Nippon Airways (ANA) und auch Japan Airlines (JAL) gemacht worden. Dadurch sollten wohl auch japanische Unternehmen unterstützt werden, die für rund 35 Prozent der Bauteile des 787 verantwortlich sind, unter anderem auch der Batterien.
